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Wie entwickelt sich der Arbeitsmarkt aktuell in der Wirtschaftskrise, und was muss getan werden, um möglichst viele Arbeitsplätze zu sichern? Welche Weichen lassen sich jetzt stellen, um dem absehbaren nächsten Engpass zu begegnen, nämlich dem Fachkräftemangel? Und welche künftigen Herausforderungen gibt es auf dem Arbeitsmarkt angesichts der Megatrends Globalisierung, dem demographischen und technischen Wandel? Über diese Fragen diskutieren:
 

Evaluation ist in der Wissenschaft nichts Neues; die Bewertung gehört seit jeher zum Forschungsprozess. Formen, Instrumente, Verfahren und die Intensität von Bewertungen haben sich allerdings stark verändert. Immer häufiger werden quantifizierende Verfahren eingesetzt. Kritiker bemängeln, es werde nur noch gezählt und nicht mehr gelesen. Ausmaß und Form von Ratings und Rankings können zu nicht beabsichtigten negativen Folgen führen.

Offensichtlich hängen Finanzkrise, Wirtschaftskrise und Autokrise eng zusammen. Überkapazitäten in der Produktion, unverkäufl iche Geländewagen, der Zusammenbruch der Autofi nanzierung: so lauten einige Stichworte für diesen Zusammenhang. Mitten in der Krise sind Kleinwagen en vogue, alternative Antriebe nicht mehr verpönt und Elektro- Mobilität sogar in aller Munde. Aber ist das Auto, wie wir es als Rennreiselimousine kennen, wirklich am Ende? Erleben wir bei den Alternativantrieben nicht einfach ein deja vu?

Der Ausbau intermodaler Angebote ist ein prominenter Ansatz zur Herstellung und Sicherung moderner und nachhaltiger Mobilität. Rückgrat intermodaler Verkehrssysteme ist der ÖPNV, der um weitere Elemente, häufig die des Individualverkehrs, erweitert wird. Unberücksichtigt bleibt dabei der Verkehr mit Taxis und Mietwagen, der sich aber aufgrund seiner spezifischen Eigenschaften – Verfügbarkeit, Flexibilität, Privatheit – optimal in intermodale Angebote integrieren lassen würde.